12月25日，随着当顺隧道3号斜井最后一座辅助坑道的顺利建井完成，由兰新铁路甘青有限公司建设、中交第一航务工程局有限公司承建的西成铁路10标段内5座辅助坑道共4397米全部顺利完成建井任务，全线进入隧道正洞施工，标志着西成铁路10标建设取得里程碑式胜利，为西成铁路全线按时完工奠定了坚实的基础。
中交第一航务工程局有限公司承担西成铁路10标段施工任务，标段位于青海省黄南藏族自治州同仁市和尖扎县境内，正线长度约19.6公里，主要涉及工程包括隧道1.5座、桥梁3座及路基2段，隧道施工占比96.3%。
当顺隧道3号斜井位于青海省黄南藏族自治州尖扎县红土山隧道附近，山势陡峻，峰峦起伏，悬崖处岩壁凸翘，危岩欲坠，崩塌、错落等不良地质施工难度大。该斜井为西成铁路10标段施工关键线路，全长1545米，Ⅳ级围岩1445米，Ⅴ级围岩100米。经建设者日夜不停地奋斗，历时309天施工完成，月平均进尺150米，月最大进尺204米，比计划工期提前82天完成。
“标段内的隧道地质复杂，施工难度大、工期紧，辅助坑道提前82天完工，极大程度上缓解了正洞的施工压力；同时作为在青央企，我们将会积极融入到青海这个美丽的地方，持续以自己的实际行动来展现央企担当。”西成铁路10标项目经理张义明介绍。在施工过程中，项目部始终坚持“以工装保工艺、以工艺保质量”的工作理念，全面落实兰新铁路甘青有限公司有关标准化、信息化、环水保施工要求，积极引进三维可视化、仿真模拟、信息集成技术，并以此为基础搭建BIM工程数字化平台，同时严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的工艺工法，大力改进工艺工装，在保证安全和质量的前提下，争分夺秒抢抓工期，全力以赴加快施工进度。在兰新铁路甘青有限公司及海东指挥部的指导和帮助下，全线顺利进入正洞施工。
自2022年10月进场以来，中交第一航务工程局有限公司的建设者秉承着“扎根西北，精业笃行，创新创效，奋楫争先”的精神，发挥“敢干事，能干事，能成事”的作风，不等不靠、主动作为，积极主动克服高原反应、交通不便、征拆复杂等诸多挑战，不等不靠、主动作为，不断优化资源配置，统筹人、机、料等资源，为标段内隧道全线进入正洞施工打下了坚实的基础，有效推动了项目施工进展。
据了解，西成铁路作为国家“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，其建成后，对于加强兰西城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通，极大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展，助力乡村振兴等都具有十分重要的意义。 ()
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