12月14日，记者从青海省交通建设管理有限公司了解到，2023年度省交建公司计划通车项目共计5个，分别为茫油、油石、黄茫、察茶和扁门（峨堡互通至盘坡段）公路工程，建设总里程为458.85公里。其中，采用高速公路标准建设66.7公里，采用一级公路标准建设35.22公里，采用二级公路标准建设156.93公里。其他重点公路项目，G0611张掖至汶川高速同仁至赛尔龙（青甘界）段公路工程、G213策克至磨憨公路乐都至化隆段公路工程、国道310线大河家（甘青界）至清水段公路工程正在稳步推进。
G0611张掖至汶川高速同仁至赛尔龙（青甘界）段公路工程隧道施工现场，建设者全身心投入决战抢时间，加快施工进度，隧道群开挖里程突破万米大关。
同赛高速公路项目位于黄南藏族自治州境内，路线全长204.524公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时至100公里/小时，计划2024年底建成通车。该项目是青海省高速公路网络“三纵、四横、十联线”中“纵一”张掖至河南高速公路的重要组成部分，项目建成后，对推进青甘川交界地区交通互联互通，推动青甘交界地区经济发展具有重要意义。
国道310线大河家（甘青界）至清水段公路项目旱平隧道左幅顺利贯通、索同坡黄河特大桥主墩首根深水桩基顺利灌注完成（属于西北地区最大深水桩基础），这标志着全线重难点工程建设进度取得重大突破。
旱平隧道位于海东市循化撒拉族自治县，为全线最大断面隧道，隧道区域地形陡峻，隧道位于黄河北岸，施工物料、设备及弃渣全部依靠船舶运输，施工组织难度大，为全线重难点工程。索同坡黄河特大桥是大清公路控制性工程，为西北地区单塔双索面混合式叠合梁最大跨径斜拉桥。该桥自5月26日浮式钢围堰下水以来，建设部门解决了水位变化频繁、地质条件复杂等技术难题，顺利完成了各项高难度技术施工任务。
大清公路项目起点位于海东市民和回族土族自治县官亭镇，与川口至大河家高速公路顺接，在郭家村西北设置郭家枢纽互通与甘肃省临大高速公路相接，终点位于循化县清水乡，并设清水枢纽互通与大循高速公路相接，是青甘两省之间的又一条省际快速通道。项目建成后，对完善国家和区域路网，加快实施国家西部大开发战略，推动兰西城市群高质量发展，促进黄河沿线旅游资源开发，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
近日，记者从青海省交通运输厅获悉，预计到今年年底，全省公路通车总里程达8.9万公里。在公路建设过程中，我省加快推进绿色公路典型示范工程建设，建成扎隆沟至碾伯镇公路、扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程和G569曼德拉至大通公路克图至大通段等多个绿色公路示范工程。
年内，我省建成天峻至察汗诺、黄瓜梁至茫崖等6个公路项目，新增祁连、刚察、天峻、茫崖4个县市通高速公路。提前两年实现高速公路和一级公路里程突破5000公里规划目标，区县（行委）高速含一级公路覆盖率达到75.6%，实现全省所有县级节点通二级及以上公路，新改建农村公路3600公里。我省将生态环保理念贯穿于交通运输行业各领域全过程，坚持生态选线、地质选线、地形选线相结合的原则，尽可能节约土地资源，绕避生态功能区，注重植被保护和表土收集利用，推广剥离草皮集中存放等绿色施工工艺，最大限度减少对植被和耕地的破坏。同时，加大在项目环保设备、临时用地恢复、污水扬尘处置等方面的环保资金投入力度，实现在建项目全覆盖检查。
我省鼓励在项目建设过程中采用装配式涵洞、桥梁、挡墙及排水设施，推进装配式及绿色智能建造，优化调整G345线达日经石渠至玉树公路等8个在建项目。试点开展加西公路巴扎零碳服务区建设，推动服务区节能减排、清洁能源的高效利用，填补我省零碳服务区空白。加快推动高速公路清洁能源一体化项目建设，打造分布式光伏、清洁能源供暖改造、储能电站、智能化管控系统、零碳服务区、氢能交通应用于一体的清洁能源应用项目，推进交通与能源融合发展。 ()
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