冒雪检修。
8月，青海大地气候宜人，美景依旧。然而，昆仑山脚下的不冻泉信号工区，却迎来一场大雪。望着片片雪花，包东东紧了紧衣领，向雪中的同事走去。
“雪天路滑，一定要稳驾慢行。”包东东叮嘱即将出发前往检修地点的司机朱振祥。此时，时针指向8月6日6时
包东东是格尔木电务段格尔木信号车间不冻泉信号工区工长，按计划他们要前往49公里外的望昆站进行“天窗”检修。
“凌晨，我们这里突然下起了雪，但检修工作不能停，所以我们比平时早一些出发，避免工作因下雪而造成延误。”包东东说。
不冻泉信号工区海拔4680米，担负着不冻泉、清水桥、望昆、昆仑山4个高海拔无人站信号设备的日常检修维护任务，7名职工平均年龄29岁。
见惯了八月飘雪的场景，一路上工友们有说有笑，显得很轻松，只有司机朱振祥一言不发，望着路面认真开车。
因路滑视线差，49公里的路程，他们走了一个多小时。7时20分，他们到达了不冻泉站，这里的雪下得更大。虽然穿戴着厚厚的棉衣、棉帽，下车的时候，迎面袭来的寒意，还是让他们不由得打了几个寒战。
“‘天窗’命令下达，可以上道作业。”7时30分，对讲机里传来可以检修的通知，按照事先分工，大家背着工具包走向检修地点。
“下雪时间长，会造成道岔夹雪，每个加热条的状况一定要检查仔细。”包东东大声叮嘱。在他的身边，职工刘国栋正手持一把扳手，逐一紧固道岔安装装置螺丝。李生全则俯身在钢轨上，检查尖轨是否翘头。
现场，风雪呼啸声、道岔轰隆隆的转换声和对讲机里的呼唤应答声交织成一片。
“一定要给检修过的尖轨做上标记，下次检查时，就能很直观地看出尖轨有没有滑行。”包东东大声说，但他的声音很快被风雪声淹没。
寒风裹挟着雪花从四面扑来，寒气逼人。时间在分秒中流逝，包东东他们的头上、身上积了一层白雪，每个人的发梢、眉毛凝结成一层冰霜，雪天加剧了高原反应，他们呼吸更急促了。
9时30分，两个小时的检修结束。大家互相抖落肩头和背部的积雪，喘着粗气回到车里。
回去的路上，李生全向工友们讲述了他去年到昆仑山站处理故障时的经历。那次，他们处理完故障已是凌晨，天空同样下着雪，回来的路上，几个人觉得前面有些异常，到跟前定睛一看，路边雪地上，竟是几只狼在盯着汽车，狼眼泛着幽幽绿光。
大雪的陪伴下，他们安然回到了工区，摘下帽子，脱去棉衣，倒上一杯热水，这是他们最惬意的时候。正是这些可爱的人，在近5000米的海拔高度下，日复一日年复一年地辛勤劳作，换来成立至今未发生一起安全责任事故的佳绩。他们所在的格尔木信号车间党支部，在全国“两优一先”表彰大会上，被评为“全国先进基层党组织”荣誉称号。
“‘全国先进基层党组织’不仅是一项荣誉，更是我们的精神食粮，我们要更加努力，确保列车在青藏铁路的行车安全。”党员白吉欢说。
格尔木信号车间全体干部职工以习近平总书记“七一”重要讲话精神为引领，进一步激发全体干部职工扎根高原，守护世界一流高原铁路安全畅通的信心和决心，将“挑战极限勇创一流”的青藏铁路精神倾注到平凡的工作岗位，熔铸在每一次生产任务中，使青藏铁路精神在基层落地生根。
免责声明·本文转载自西海都市报，不代表青海网的观点和立场。
