目击升级中的国道109线海东段

　　颜金梅/摄影

国道109线海东市乐都至平安段公路改扩建工程，是青海省“十三五”交通重点建设项目，也是海东市兰西城市群建设的重要干道之一。该项目的实施，对于打通平安区、乐都区两个核心区之间的城际快速通道，完善核心城区公路路网，全面拉开海东城市骨架，加快推进海东西宁交通一体化进程具有重要战略意义。

目前，备受关注的国道109线乐都至平安段公路改扩建项目进度如何？4月13日，记者走进该项目施工现场了解了工程最新进展情况。

克服困难保工期

近些天，虽然天空多变，阴雨绵绵，但109国道改造现场，工人们或在进行桥梁湿接缝，或在挖掘土方，呈现出一派紧张繁忙的景象。

在大峡大桥施工现场，几台机械正在紧张地进行打桩基。“由于大峡大桥施工现场一边紧挨着湟水河，一边紧靠着山体，且地下有3根光缆还未拆除，所以开工以来右幅的0至5号桩基没有施工。直到2020年12月26日，具备了施工条件后，整个冬季组织了紧张的施工，为今年的施工创造了条件。”乐平改扩建工程项目二标段负责人陈虎说，目前，在施工过程中，对施工干扰或者行车安全进行控制，确保大家出行安全及施工进度。同时，为了满足施工进度，投入了大量的机械、设备和人力物力，确保6月15日大峡大桥右幅能通车。

据陈虎介绍，大峡大桥右幅桥面完成后车辆可以上桥通行。左幅施工的初步计划是7月下旬。目前，大峡大桥的打桩基工作已经接近尾声，右幅正在进行桥梁架设，下一步就是桥面铺装。

记者了解到，去年12月26日，地下光缆问题审批过后，乐平改扩建工程项目二标段仍然不畏严寒组织了施工。“大峡处在风口，早晚的时候，我们测量的气温为零下21摄氏度，工人即便是穿着厚厚的大衣，手脚还是冻得麻木了。”陈虎说，当时施工的工人很艰苦。

想方设法推进度

在湟水河边上，一座座桥墩傲然矗立。大峡大桥是乐平公路改扩建项目的重点工程。记者看到，施工方正在起重吊装大型机械部件。为通过此路段车辆的行车安全考虑，施工方根据从事的工作隐患，对道路进行阶段性封闭，但为了保证大家出行安全，进行了阶段性放行。

陈虎说，在考虑安全的同时，加快施工进度，争取早日把大峡大桥的右幅完成改道，让大家从桥上通行，确保交通安全，也解决交通拥堵问题。目前，施工阶段对安全隐患进行了逐一排查，在每一处施工对行车安全有影响时都会进行阶段性管制，希望广大过往的驾驶人员能理解。

说起施工难度，陈虎说，大峡大桥是二标段难度最大的一个施工项目，因施工的场地受限，根据湟水河流域委员会湟水河不能侵占流域空间的要求，在设计之初，特别是现在大峡大桥7号和8号墩的门式墩盖梁关键节点施工，是通过几次设计调整之后才定下来的。

记者了解到，施工现场大多是一边靠山一边靠河。靠山这侧，当时施工方考虑施工侵占山体会导致架梁没办法架，所以设计调整后，7号和8号墩改用了门式墩集中式盖梁施工，不仅节约占用场地的宽度，还实现架构分离进行。

国道109线乐都至平安段公路改扩建项目二标段内共有3座大桥。大峡大桥右幅长660米，左幅420米，双向六车道，是该标段内长度最短但施工难度最大的一座大桥。

在跨铁路大桥施工现场，记者看到，兰青铁路从二标段内的跨铁路大桥中间穿过，铁路机有线两边，有的工人在绑扎钢筋笼，有的工人在利用机械对高处的墩柱进行浇筑。

据现场负责人介绍，去年，由于跨铁路大桥横跨兰青铁路，铁路旁施工的手续一直没有办理下来，直到今年的3月1日正式审批后才办理完成。具备了施工条件后，马上组织机械进场打孔桩桩基，3月20日桩基全部完成之后就进行了地系梁墩柱的施工。

记者从现场看到，临近铁路机有线一侧的14号墩柱右幅，三根墩柱已经浇筑完毕，左幅的三根墩柱正在浇筑中。“13号墩柱左、右幅钢筋笼绑扎已经完毕，剩余的工作量就是墩柱浇筑。”现场负责人对记者说，3座大桥中的跨铁路大桥长840米，是该标段内最长的一座大桥。目前，孔桩和地系梁已经完成，正在进行上跨铁路墩柱临近机有线施工，桥下是西北铁路“大动脉”兰青铁路。预计5月10日，下部结构全部完成，上面的架梁施工要看铁路机有线天窗点的施工计划，预计在8月底架梁施工完成，桥面铺装完成后通车。

忙碌施工的景象不仅在二标段建设现场。同样，在一标段峰堆乡深沟村区改线挖方路段，几辆机械正在紧张地提供挡墙防护面，而在防护面边坡顶端，工人正在养护拱形骨架。

现场，几辆挖掘机和装载机不停地开挖着六级边坡最底层的土方。“去年高峰的时候有20多辆机械不间断作业。”远远望去，已经削去一半的大山上，一阶一阶的边坡规则整齐。据介绍，正在开挖的路段原来是一座山，重新设计的一段路要占用一部分山体，开挖出来的土方有67.8万立方米，目前剩下不到7万立方米。

该标段在施工的同时注重环境保护。一辆洒水车不间断地往尘土飞扬的场地来回洒水。据记者现场了解，目前，该标段工程量剩一些涵洞、桥梁的搭板，作业面主要是大挖方还有双塔沟桥、熊子沟桥，荒滩桥由于厂房拆迁原因影响无法施工，计划在双塔沟桥和熊子沟桥施工结束后，采取征地的措施，提供作业面，预计5月份桥梁全部完成。路基现在处于精品整修阶段，4月15日进行第一次交验，总共分三次交验完成，预计到六月中旬全部交验完成。

“现在我们的施工情况，除了拆迁原因影响之外，其他的所有作业面预计6月底前全部结束。”相关负责人介绍。