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26小时缩至12小时!今天,格库铁路与青藏铁路正式接轨

4月24日9时20分,随着一声令下,270余人的施工队伍和大型机械迅速进入施工现场,格尔木河线路所插铺道岔、拨接施工开始,这是格尔木车站枢纽轨道改造施工以来,规模最大、影响范围最广的一次关键性插铺道岔、拨接施工;格尔木车站枢纽地区轨道改造工程历时10天,也是自2015年格库铁路施工以来最后一次大规模、关键性的插铺道岔施工。格尔木枢纽改造工程的完成将连通格库铁路与既有青藏铁路,为2020年6月底格库铁路(青海段)的全面开通奠定坚实的基础,也标志着格库铁路的建设工作进入了最后的冲刺阶段。

格尔木河线路所位于格尔木车站以西南7.3公里处,是连接既有青藏铁路格拉线和新建格库铁路的重要咽喉,主要连接西宁、库尔勒、拉萨等多个方向,是格库铁路与青藏铁路格拉段列车运行交汇分离的线路所群,青藏和格库货车下行线、格库货车上行线、青藏货车上行线、格拉正线、格库客车线共5条线路均从格尔木河线路所通过,格尔木河线路所的开通有效的提高格尔木枢纽的列车通过能力。同时既有青藏铁路格拉线使用增强性的列车控制系统(ITCS列控系统),新建格库线使用CTCS-0级列车控制系统,格尔木河线路所建成后将成为国内首个这2种列控模式叠加使用的线路所,将使青藏铁路格拉段首次形成X型分歧线路。

此次施工主要难点是衔接的接发列车方向较多,无论是远程控制还是本地控制,接发列车的安全卡控比较困难。因衔接的方向多,线路所采取了一系列措施来保证多方向接发列车安全。随着施工的推进,线路所值班员可以在格尔木南站进行合署办公,可实现与格尔木南站相关工种间的无缝联系。此外,在青藏集团公司调度所CTC系统中还能实行远程控制。

今年6月底,格库铁路青海段开通运营。年底,全线开通后从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。

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