早中晚出行高峰期，市民最大的愿望便是能尽快抵达目的地。作为全国第二批“公交都市”创建示范城，西宁市多年来实施的交通民生实事就是为了让大家出行更安全、便捷。
12月16日，记者从西宁市发展和改革委员会了解到，今年西宁市除了已建成投入使用的人民公园人行过街通道之外，还开建了青海省中医院人行过街通道、同仁路人行地下通道、文汇路交文景街人行地下通道、西关大街交同盛路人行地下通道、昆仑西路（万达嘉年华酒店）人行地下通道、五四西路交文汇路人行地下通道、湟中路下穿地道工程7处过街通道，将于2020至2021年陆续建成投入使用。
人民公园地下通道 最快2分钟安全过街
“人民公园门口的地下人行通道建成后，上下班省心了不少，为这样的民生工程点赞。”12月16日，在省城国贸大厦上班的保女士说。
当天中午14时15分，记者从跟随人流从新宁路东出入口下楼梯进入，快步穿过宽敞明亮的地下通道，再从海晏路南出入口乘坐手扶电梯出来时，是14时17分，只需短短2分钟。
“地下通道还在修的时候，要从新宁路东到海晏路北，需要过两次双向六车道的马路。因为这段路的车流量大，所以过马路要等很久红绿灯，有时候需要七八分钟才能过去。”保女士说，国贸大厦的上班族们每天最头疼的就是上班过马路，地下人行通道建成后，上下班的脚步从容了许多，也不会再因过不了马路而迟到。
增建地下人行过街通道和人行过街天桥等过街设施，是西宁市进一步完善城市功能、实现人车分流、改善道路和行人通行条件、保障市民出行的畅通交通重点建设。人民公园人行过街通道工程就是西宁市缓堵保畅建设中的一个重要过街设施项目，也是西宁市重点民生实事项目。如今，无论从胜利路到小桥大街，还是从新宁路到人民公园，人民公园地下通道给这里往来市民的出行带来了极大便利。
7处地下通道 最快明年年初建成
“每到周五晚高峰，海湖新区万达广场附近就开始‘肠梗阻’，堵车不说，有时候行人还来回乱穿，我们开车必须礼让行人，所以就是堵上加堵。”家住海湖新区的陈先生说。
在西宁市新开建的7处人行地下通道中，有4处都在海湖新区。分别是：汇路交文景街人行地下通道、西关大街交同盛路人行地下通道、昆仑西路（万达嘉年华酒店）人行地下通道、五四西路交文汇路人行地下通道。目前，这几处工程均已开工建设，将于明年陆续建成投入使用。
与此同时，已开建的同仁路人行地下通道工程，是在昆仑路与同仁路十字路口建设地下通道一处。通道呈回字形，建筑面积约2590平方米，主通道总长度约280米，同时还将拓宽改造周边一处公交港湾。目前，同仁路人行地下通道工程正在开展地下管线迁改、通道基础施工等。由于工程地下管线复杂，地上交通日流量大，施工人员希望司乘人员经此行车能尽量绕行。
有望在明年年初建成的青海省中医院人行过街通道工程，总长度约33米，通道建筑面积约492平方米，地道内通行净宽为4.5米，通行净高为2.7米，设置自动扶梯3组，无障碍电梯2部。中医院地下通道等项目正在抓紧建设，一批学校、医院门口过街设施的建设，将极大缓解城市拥堵，保障行人安全。
建设时间最长的湟中路下穿地道工程，是昆仑路快速化改造项目，将自昆仑路与德令哈路交叉口东侧开始，采用下穿地道穿湟中路后在博文路交叉口前接地，与博文路平交，工程范围道路全长约816米。其中：下穿地道总长576米，西侧敞开段长220米，暗埋段长200米，东侧敞开段长156米。地道主线段为双向4车道，两侧辅道为双向6车道。在昆仑路与湟中路交叉口处设置2条东西向人行地道。主要进行桥梁、道路及附属配套设施建设，预计2021年建成使用。
幸福出行 高峰期运营将大幅提速
无论是新增地下人行通道，还是建设人行过节天桥，实际上都是西宁市根据《幸福西宁•绿色交通三年行动计划》所做的民生项目。
按照“幸福出行规划”，为提升城市载体功能，提高道路通行效率，今年至2021年，西宁市将实现主城区道路新增里程73公里，提档升级既有道路58公里，新增道路面积227万平方米，人均道路面积力争达到15.46平方米；公共交通机动化出行分担率力争达到65％，公交专用道设置比例达到25％，高峰平均运营时速达到每小时22公里，新能源公交车比例达到50％，中心城区绿色出行比例达到70％以上，初步建成布局合理、清洁低碳、功能完备、集约高效的绿色交通体系。
与此同时，西宁市还将重点围绕“绿色发展”和“综合提升”，开展８个专项行动，共实施148项建设项目，估算总投资388.18亿元。按照城市“西扩、南活、北优、东延、中疏”的理念，加快推进都市区空间重构，构建“一芯双城、环状组团”新格局，严格落实“双增双减”制度，加快医院、学校等功能和产业向外转移。以合理分流城市交通、有效控制中心城区交通增量为目标，结合《兰西城市群交通发展规划》《青海省地方高速公路专项规划》，编制《西宁—海东一体化交通发展规划》《大西宁综合交通规划》，加密路网，提高道路总体供给，为“十四五”交通发展提供技术保障，推动经济平稳增长。
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