高地海北丨四好农村路 致富奔小康

党的十八大以来,习近平总书记多次对农村公路工作做出多次指示,要求把农村公路建好、管好、护好、运营好。“四好农村路”的建设是实施农村振兴战略,加快推进牧区现代化战略的基础支撑,近年来,刚察县持续发力,全面提升农村公路网供给能力,将农村公路路网延伸到更多自然村,全面推进“四好农村路”建设,不断迈上新台阶。

刚察县坐落于全国最美五大湖之首的“青海湖”北岸,是承接青藏高原东西部的陆路交通枢纽,全县辖3乡2镇1场、31个行政村,总面积8138平方公里。这里地广人稀,各行政村之间距离较远,牧户居住分散,以前的刚察县农村公路大多以沙路、土路为主,但随着经济的发展,农牧民生活水平日渐提高,牧区车辆日渐增多,原有道路已无法满足农牧民的出行。东智布海北州刚察县沙柳河镇潘保村 村民:以前这个地方没有柏油路,出行特别不方便,我们出来就得骑摩托。摩托车也经常坏,现在路修好了,小孩们上学,还有看病都特别方便,还有我们冬天,夏天牧场转移不用像以前一样用牛,马转移,直接用车就可以了,路修好了真的特别好,特别感谢。

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东智布是土生土长的刚察县潘保村人,采访中他这样形容以前的乡村公路,“坑坑洼洼、磕磕绊绊、寸步难行”。 老一辈常说“要致富,先修路”,道路的通畅与否,直接决定着一个地区的经济发展,“农村四好路”的建设,不仅能有效的改善牧区群众的生活生活条件,也加强了城乡之间的联系。“货物进得来,畜牧产品出得去”随着农村路网的扩大,农牧民生产活力不断被激活,收入持续增加。拉毛叶合 海北州刚察县沙柳河镇潘保村 村民:这个路修通了之后,我把我的草场搞成了一个小的游园。游客们能在这里赏花和拍照,这样我就有额外的收入。如果这条路没有修通,我们也不会有这种收入。在“四好农村路”建设启动之前,交通通行一度成为刚察县农牧业发展的最大阻碍,崎岖的道路给群众的日常出行和畜牧产品运输带来了不少困难。为了有效解决这些问题,从2014年开始,刚察县开始推进通村公路的升级、通畅、村级断头路延伸等工作,不断加大农村路网建设。如今四通八达的农村公路已覆盖全县所有乡镇,对当地的发展起到了有效的推动作用。仁青 海北州刚察县交通运输局 局长:截至目前全县农村公路总里程达到2910公里,行政村的通畅率达到100%。我县五横九纵的公路网络主骨架全面形成。推动了全乡一体化的进展,推进了县城,乡镇,村社融合发展,解决了广大农牧民群众的出行难,难出行的问题,实现了农村物流最后一公里和最头一公里的有序集散。

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路不但要修,而且还要修好,质量达标了,老百姓才能满意。为了确保公路质量,刚察县始终把严格落实项目管理放在首位,做到建设计划公开、补助政策公开、招标过程公开、施工管理公开、质量监管公开、资金使用公开和竣工验收公开,全面加强对农村公路建设的监督管理工作。索南才让  海北州刚察县交通运输局  技术员:为了确保工程质量,我们形成了定片区,定责任人,定任务,定技术人员,定车辆的五定管理质量体系,保证了工程建设(的)质量。为巩固农村公路建设成果、保障公路完好、安全和畅通,刚察县成立了县农村公路管理养护中心和乡镇农村公路管理养护站,明确了管护人员和工作职责。实行一路一方案,未来农村公路的养护方式将采取县、乡、村三级管护模式。田宗海  海北州刚察县交通运输局公路路政大队 队长:每个村配备了一名养护协管员,同时每个乡镇根据每个乡镇各自的情况拿出了切实可行的乡规民约和爱路护路规定。初步形成了县有中心,乡有站,村里还有协管员的县,乡,村的三级管护模式。

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多年来,刚察县的公路建设始终保持着高速发展态势,县、乡、村路网结构不断完善,截至目前,刚察县内农村公路总里程已达2908.502公里,其中县道72.704公里,乡道837.995公里,村道1786.77公里,专用道路45.626公里,自养省道166公里,形成了以国省公路为主,县级公路为干支,以村乡公路为补充的“五纵九横”的路网新格局,为全县农牧民的出行和产业发展奠定了坚实的交通基础。仁青 海北州刚察县交通运输局 局长:近年来,我县交通运输工作重点推进了城乡公路等级升级,农村公路的通畅,村级断头路,延伸路,扩大了公路路网的覆盖面,完善了路网结构,提升了公路等级。全县农村公路路网进一步优化,通行能力得到了显著的提高。投资的规模,建设的里程和等级提升等方面实现了质的飞跃,量的突破。

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未来,刚察县公路建设将以乡村振兴战略规划及“十三五”交通发展规划为契机,不断致力于农村公路路网结构的完善,分阶段对全县交通路网进行新建、改建持续推进“四好农村路”建设,为全县农牧业发展注入蓬勃动力。

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